1902元月底，临近农历新的候。
唐皇帝御驾抵达吧达维亚，有了，一直在严密的军保护，有像往常频繁深入农村乡间。
爪哇岛是一座人口密集的岛屿，历史悠久，该岛的人口占据整个东印度群岛七，苏门答腊岛两半，加曼丹岛半，其他的一岛屿零散人口忽略不计。
唐帝军队占领爪哇岛，有采取在其他岛屿上的强应打压土著的殖民政策，免激普遍反抗。
重点打击的象主是占据量土田产的白人殖民者，土著部落领袖，宗教人士及亲荷土著上层阶级，抄产。采取严厉措施抓了一批，杀了一批，其他的投入苦役营。
这的坚决举措，基本瓦解了爪哇岛原有的殖民统治结构。
短短二间
计21.2万占领军便退役了5.33万人，这部分官兵迅速占据爪哇岛各市镇上层，摇身一变的农场主植园主，掌控该岛局势的助力。
预计在今三，占领军将陆续退役不低7万人，充斥到城乡的每一个角落，形愈加稳固的殖民统治。
在此基础上
占领军连、营、团单位，分散到乡镇，城市各交通节点城市驻扎，配合政府华人农场主，反抗的土著势力进镇压。
尤其是某武装反抗猖獗的土著村镇，整个村甚至镇彻底清剿，12岁上的男幸一律丢入苦役营，量接收华裔移民填充人口。
经历两的梳理，整个爪哇岛的区形势已经完全逆转。
唐帝占领军在早期华人移民的配合，彻底掌控了乡村到城镇乃至整个岛屿的局势，一步是水磨功夫了。
正因此
在爪哇岛，皇帝御驾的到来引了华裔民众的狂热欢迎，占据人口数的土著饱含不满敌，安全计，不适宜搞张旗鼓的庆典活。
吧达维亚这座城市，皇帝李察并有感觉到有什瑟处？
充其量，不是一个号的荷兰城市已。
吧达维亚方圆4.2平方英的老城区，充斥荷兰特瑟建筑，城堡教堂，具有浓厚的西欧城市特瑟。
仅此已，城市路狭窄曲折，督府门口的石板路仅仅有3.7米宽，处处透露气的格局。
在新的规划
吧达维亚比照新西安东港的唐帝一线市标准，新城区的城市主干线一律35米，经央绿化分隔带有6米宽，妥妥的城市花园绿。
两侧机车，马车及人全部分隔，植高的椰树树，底层灌木搭配上各热带花卉植物，一四季鲜花盛。
即便是次一级的城市路，规划宽度达到26米，央绿化带宽达2.8米，足够适应未来100展水平。
唐帝城市规划的瞻幸，是世界各远远不及。
这是因唐帝吃够了市交通拥挤的苦头，西长安（旧金山），洛杉矶，芝加哥，墨西哥城，新西安，赛勒姆，底特律这百万人口市，在经受城市拥挤交通的痛楚。
什快速交通环线，铁，容量节有轨电车，交通警察信号旗帜，今几乎是帝市的标配，在上马新的型交通工程。
站在繁忙路口指挥交通的交通警察，持信号旗疏导车辆，是帝市特有的风景线，是适应代应运的产物。
唐帝汽车的迅速普及，路标准提了更高求。
汽车，牛车，马车，有轨电车三轮车的混合交通，让路变了各交通方式争抢的稀缺资源，极的影响了通效率。
在有交警指挥的繁忙路口，常的拥堵常。
痛定思痛，这让帝城市规划部门一线市的交通标准定非常高，辄6车，8车，且是机车人分隔交通，这在其他简直难象。
帝皇帝李察惯了高标准建设的繁华市，回头再吧达维亚，真是100个不上。
兴许再个二三十，够展像点，在远远不。
吧达维亚（雅加达）到万隆，途经的区是整个爪哇岛人口集，繁华，展熟的区，聚集超346万人口，占据整个岛屿人口的六上。
其位，相唐帝西长安到洛杉矶间的繁华带。
在新一的元月底
皇帝李察低调的穿军服，在数百名卫兵武装护，乘坐有任何标记的马车混在长长的马车队，向万隆方向进。
吧达维亚到万隆的120公路，沿途经了23个军关卡，这军关卡全建立在交叉路口，桥梁进入城镇的必经上，限制普通人员来往。
万隆到惹，泗水，吧厘岛这一路上，各军关卡林立，的军堡垒驻扎一个连兵力，的一个排或者一个班。
这的军部署，将整个爪哇岛切割数零散的碎片，严禁人员的由流，严禁消息的传播，严禁货物的流通。
需物资，全由军方允许的华人商队递送到各城市，由各城市的政府分配，由各乡镇的华商购买运回，并且在销售。
严格义上的商业展，完全谈不上，一切服稳定爪哇岛社的局。
在这严格的军高压管制，即便乱，是某个区域或者乡镇，很容易派兵剿灭干净。
沿途这一路上
到处到苦役营的囚犯在劳，有了在修建高标准的钢筋混凝土桥梁，有的在修建公路，铁路，水坝水库，农田水利设施，有的在建筑房屋，有的在伐倒森林树木，垦荒。
吧达维亚至吧厘岛的纵贯全岛的铁路干线，经一半的准备，已经进入规模实施建造阶段。
这条横贯整个爪哇岛东西的铁路干线，设计全长1221公，双向双车，沿途修建174座桥梁，三个长1876米的隧，89个水涵洞铁路立交，46个站台其他辅助设施，预计投资855万唐元。
这条铁路预计将七建，不30万劳力山劈路，遇水架桥，全线工高峰期将有600个上的工程队施工。
铁路沿线的桥梁水涵洞，不建一个再建一个，耗费的间遥遥期。
谓全线工，是这174座桥梁全部在7内完，施工难度较的桥梁，需早早的组建施工队伍。
建设初期
仅桥梁，水涵洞隧的施工队，需200个，负责铁路路基主体的施工队，基本上每隔十几公需设立一个。
因铁路路基主体土方量非常，需量的苦力，这任务落在苦役营身上。
在人迹罕至的山区，需预先修建施工路，人拉肩扛的将重型钢铁构件及设备运送进，这需量的劳力间。
比拖拉机，将部件分解来，通人力一件件的扛进山区
唐皇帝御驾抵达吧达维亚，有了，一直在严密的军保护，有像往常频繁深入农村乡间。
爪哇岛是一座人口密集的岛屿，历史悠久，该岛的人口占据整个东印度群岛七，苏门答腊岛两半，加曼丹岛半，其他的一岛屿零散人口忽略不计。
唐帝军队占领爪哇岛，有采取在其他岛屿上的强应打压土著的殖民政策，免激普遍反抗。
重点打击的象主是占据量土田产的白人殖民者，土著部落领袖，宗教人士及亲荷土著上层阶级，抄产。采取严厉措施抓了一批，杀了一批，其他的投入苦役营。
这的坚决举措，基本瓦解了爪哇岛原有的殖民统治结构。
短短二间
计21.2万占领军便退役了5.33万人，这部分官兵迅速占据爪哇岛各市镇上层，摇身一变的农场主植园主，掌控该岛局势的助力。
预计在今三，占领军将陆续退役不低7万人，充斥到城乡的每一个角落，形愈加稳固的殖民统治。
在此基础上
占领军连、营、团单位，分散到乡镇，城市各交通节点城市驻扎，配合政府华人农场主，反抗的土著势力进镇压。
尤其是某武装反抗猖獗的土著村镇，整个村甚至镇彻底清剿，12岁上的男幸一律丢入苦役营，量接收华裔移民填充人口。
经历两的梳理，整个爪哇岛的区形势已经完全逆转。
唐帝占领军在早期华人移民的配合，彻底掌控了乡村到城镇乃至整个岛屿的局势，一步是水磨功夫了。
正因此
在爪哇岛，皇帝御驾的到来引了华裔民众的狂热欢迎，占据人口数的土著饱含不满敌，安全计，不适宜搞张旗鼓的庆典活。
吧达维亚这座城市，皇帝李察并有感觉到有什瑟处？
充其量，不是一个号的荷兰城市已。
吧达维亚方圆4.2平方英的老城区，充斥荷兰特瑟建筑，城堡教堂，具有浓厚的西欧城市特瑟。
仅此已，城市路狭窄曲折，督府门口的石板路仅仅有3.7米宽，处处透露气的格局。
在新的规划
吧达维亚比照新西安东港的唐帝一线市标准，新城区的城市主干线一律35米，经央绿化分隔带有6米宽，妥妥的城市花园绿。
两侧机车，马车及人全部分隔，植高的椰树树，底层灌木搭配上各热带花卉植物，一四季鲜花盛。
即便是次一级的城市路，规划宽度达到26米，央绿化带宽达2.8米，足够适应未来100展水平。
唐帝城市规划的瞻幸，是世界各远远不及。
这是因唐帝吃够了市交通拥挤的苦头，西长安（旧金山），洛杉矶，芝加哥，墨西哥城，新西安，赛勒姆，底特律这百万人口市，在经受城市拥挤交通的痛楚。
什快速交通环线，铁，容量节有轨电车，交通警察信号旗帜，今几乎是帝市的标配，在上马新的型交通工程。
站在繁忙路口指挥交通的交通警察，持信号旗疏导车辆，是帝市特有的风景线，是适应代应运的产物。
唐帝汽车的迅速普及，路标准提了更高求。
汽车，牛车，马车，有轨电车三轮车的混合交通，让路变了各交通方式争抢的稀缺资源，极的影响了通效率。
在有交警指挥的繁忙路口，常的拥堵常。
痛定思痛，这让帝城市规划部门一线市的交通标准定非常高，辄6车，8车，且是机车人分隔交通，这在其他简直难象。
帝皇帝李察惯了高标准建设的繁华市，回头再吧达维亚，真是100个不上。
兴许再个二三十，够展像点，在远远不。
吧达维亚（雅加达）到万隆，途经的区是整个爪哇岛人口集，繁华，展熟的区，聚集超346万人口，占据整个岛屿人口的六上。
其位，相唐帝西长安到洛杉矶间的繁华带。
在新一的元月底
皇帝李察低调的穿军服，在数百名卫兵武装护，乘坐有任何标记的马车混在长长的马车队，向万隆方向进。
吧达维亚到万隆的120公路，沿途经了23个军关卡，这军关卡全建立在交叉路口，桥梁进入城镇的必经上，限制普通人员来往。
万隆到惹，泗水，吧厘岛这一路上，各军关卡林立，的军堡垒驻扎一个连兵力，的一个排或者一个班。
这的军部署，将整个爪哇岛切割数零散的碎片，严禁人员的由流，严禁消息的传播，严禁货物的流通。
需物资，全由军方允许的华人商队递送到各城市，由各城市的政府分配，由各乡镇的华商购买运回，并且在销售。
严格义上的商业展，完全谈不上，一切服稳定爪哇岛社的局。
在这严格的军高压管制，即便乱，是某个区域或者乡镇，很容易派兵剿灭干净。
沿途这一路上
到处到苦役营的囚犯在劳，有了在修建高标准的钢筋混凝土桥梁，有的在修建公路，铁路，水坝水库，农田水利设施，有的在建筑房屋，有的在伐倒森林树木，垦荒。
吧达维亚至吧厘岛的纵贯全岛的铁路干线，经一半的准备，已经进入规模实施建造阶段。
这条横贯整个爪哇岛东西的铁路干线，设计全长1221公，双向双车，沿途修建174座桥梁，三个长1876米的隧，89个水涵洞铁路立交，46个站台其他辅助设施，预计投资855万唐元。
这条铁路预计将七建，不30万劳力山劈路，遇水架桥，全线工高峰期将有600个上的工程队施工。
铁路沿线的桥梁水涵洞，不建一个再建一个，耗费的间遥遥期。
谓全线工，是这174座桥梁全部在7内完，施工难度较的桥梁，需早早的组建施工队伍。
建设初期
仅桥梁，水涵洞隧的施工队，需200个，负责铁路路基主体的施工队，基本上每隔十几公需设立一个。
因铁路路基主体土方量非常，需量的苦力，这任务落在苦役营身上。
在人迹罕至的山区，需预先修建施工路，人拉肩扛的将重型钢铁构件及设备运送进，这需量的劳力间。
比拖拉机，将部件分解来，通人力一件件的扛进山区