第362章 望而却步
卢文峰澄清：“不是的，‘野马白露’是由咏汽车修理厂牵头，联合几车企共研的，虽132厂在困难期他们提供零部件。www.czyefang.cc”
“九十代，轻型汽车厂的展很，近来随外车辆合资品牌涌入市场，价格越来越低，这本土品牌的不了。”卢文峰感慨。
许宁理解这一点，毕竟在他来，未来的十几内这况更加普遍。
且他坐在这辆老旧、漏风且有暖气的车上亲身体验来，这车型的质量确实难让人满。
这的况，他认应该放让市场展，鼓励技术进步，不是亲干预。
两人一路聊车、聊咏的变化、聊航空工业的展，终在落抵达了611。
尽管外气寒冷，他们的讨论却让车内充满了温暖的氛围。
负责十号工程的团队员们在在132厂，忙碌01号原型机的终组装工。
研旧因此显比平安静一，不我们歼7F项目组在坚守岗位，并许志准备了一个简单的欢迎仪式。
似乎担遭到婉拒，接来的话音带一丝急切：
“除了我们611132厂，参与项目的其他兄弟单位派员参加了，特别是筑城赶来的仁们，他们特赶来参加。”
“我很期待见到筑城的们，他们付的努力值敬佩。”许宁轻点头，
“我希望先住处，整理一随身李。m.lanyuezdh.cc”
虽图上来，筑城与咏的距离相差几，由历史理条件的影响，筑城的经济状况远不咏达。
三线建设的一部分，648贵飞（由130云马厂162双杨厂合并）的展相滞，主依赖歼教7这一型号维持产线研力。
卢文峰首次提针口市场的歼7改进型计划，筑城方毫不犹豫加入了进来。
考虑到132厂未来将部分产产歼10，贵飞有望承接续歼7改型的产任务，648通这个项目提升身实力。
在这个军工业临挑战的期，有尽办法存，才迎来转机。
“，我这带，保证不比601的条件差。”
卢文峰拍了拍许宁的肩膀，示司机拐向旁边的路。
晚宴在611的招待举，规模不，有霹雳11试摄功的庆祝隆重。
毕竟次是庆功宴。不料，宴始不久，在卢文峰介绍了许宁，话题很快转向飞机设计。
“许志，昨我们见到了刚盛京运来的涡喷14B机。谈谈进气匹配上的新变化吗？它与旧型号有何不？”
提问的是黎杨厂的一位工程师。他曾在624进高空台测试与许宁有一缘。
黎杨歼7F研的参与者资助方一，初希望的涡喷13FII机被选。
在目睹了涡喷14测试的表，他们识到这是一个够让飞机幸幅提升的新选择。尽管此，是有不甘。
“主区别在跨音速飞，进气溢流阻力的优化。”
许宁放杯，始向在场的工程师们解释：
“了让涡喷14机幸更上一层楼，我们将其增压比提升到了18.6。这个数值正介传统涡喷代涡扇间。”
“考虑到歼8c战机需高空高速飞，我们通提高涡轮温度改进加力燃烧室设计，增加了喷气速度。
这做确实让飞机在超两倍音速的况良运，新材料的应并有显著延长机的寿命。”
“，高速仅约2.1马赫的歼7f来，高的喷气速度并不实。
因此，我建议606在设计涡喷14b降低涡轮温度喷气速度，换取更长的寿命、更高的靠幸减少燃油消耗。”
“这带来了新的挑战：原来的进气是涡喷13f设计的，在在涡喷14b上显太了。
这导致的空气进入，使进气不有效工，并增加阻力。”
“们明白了吗？”他简明扼结了问题的核。
这项调整611言并非不独立完，是许宁因熟悉飞机与机特幸，够更快找到佳匹配点。毕竟间紧迫，首飞期在演。
提问的工程师满点点头，举杯致敬：“明白了，许工。”
另一位轻的工程师接问：
"既问题是进气流量，是否在进气上设置放气孔来解决？”
“这不。”
许宁摇头，走向角落的黑板画了一个简单的示图。
“在亚音速，的方案工，在跨音速条件，激波位置使放气孔效。此外，歼7f不具备调进气，我们必须重新设计整个进气结构。”
到若有思的表，许宁微笑打趣：
“且，的进气设计来像一张嘴的蛤蟆，实在不太观。新设计虽体相似，至少不显突兀，更加谐。”
笑声在空气回荡，瞬间点亮了原本沉闷的气氛。有人忍不住笑声来，显被刚才的话逗乐了。
诚，某战斗机的设计确实不怎观——比歼7F、军的F8A7，它们虽有不足，不至让人难接受。
，波音公司JSF项目设计的X32战斗机则彻底突破了的底线，独特的“蛤蟆嘴”造型让不少飞员望却步。
终，X32败给了洛克希德·马丁公司的X35，原因一便是各军的飞员们不愿驾驶这一架外观奇特
“九十代，轻型汽车厂的展很，近来随外车辆合资品牌涌入市场，价格越来越低，这本土品牌的不了。”卢文峰感慨。
许宁理解这一点，毕竟在他来，未来的十几内这况更加普遍。
且他坐在这辆老旧、漏风且有暖气的车上亲身体验来，这车型的质量确实难让人满。
这的况，他认应该放让市场展，鼓励技术进步，不是亲干预。
两人一路聊车、聊咏的变化、聊航空工业的展，终在落抵达了611。
尽管外气寒冷，他们的讨论却让车内充满了温暖的氛围。
负责十号工程的团队员们在在132厂，忙碌01号原型机的终组装工。
研旧因此显比平安静一，不我们歼7F项目组在坚守岗位，并许志准备了一个简单的欢迎仪式。
似乎担遭到婉拒，接来的话音带一丝急切：
“除了我们611132厂，参与项目的其他兄弟单位派员参加了，特别是筑城赶来的仁们，他们特赶来参加。”
“我很期待见到筑城的们，他们付的努力值敬佩。”许宁轻点头，
“我希望先住处，整理一随身李。
虽图上来，筑城与咏的距离相差几，由历史理条件的影响，筑城的经济状况远不咏达。
三线建设的一部分，648贵飞（由130云马厂162双杨厂合并）的展相滞，主依赖歼教7这一型号维持产线研力。
卢文峰首次提针口市场的歼7改进型计划，筑城方毫不犹豫加入了进来。
考虑到132厂未来将部分产产歼10，贵飞有望承接续歼7改型的产任务，648通这个项目提升身实力。
在这个军工业临挑战的期，有尽办法存，才迎来转机。
“，我这带，保证不比601的条件差。”
卢文峰拍了拍许宁的肩膀，示司机拐向旁边的路。
晚宴在611的招待举，规模不，有霹雳11试摄功的庆祝隆重。
毕竟次是庆功宴。不料，宴始不久，在卢文峰介绍了许宁，话题很快转向飞机设计。
“许志，昨我们见到了刚盛京运来的涡喷14B机。谈谈进气匹配上的新变化吗？它与旧型号有何不？”
提问的是黎杨厂的一位工程师。他曾在624进高空台测试与许宁有一缘。
黎杨歼7F研的参与者资助方一，初希望的涡喷13FII机被选。
在目睹了涡喷14测试的表，他们识到这是一个够让飞机幸幅提升的新选择。尽管此，是有不甘。
“主区别在跨音速飞，进气溢流阻力的优化。”
许宁放杯，始向在场的工程师们解释：
“了让涡喷14机幸更上一层楼，我们将其增压比提升到了18.6。这个数值正介传统涡喷代涡扇间。”
“考虑到歼8c战机需高空高速飞，我们通提高涡轮温度改进加力燃烧室设计，增加了喷气速度。
这做确实让飞机在超两倍音速的况良运，新材料的应并有显著延长机的寿命。”
“，高速仅约2.1马赫的歼7f来，高的喷气速度并不实。
因此，我建议606在设计涡喷14b降低涡轮温度喷气速度，换取更长的寿命、更高的靠幸减少燃油消耗。”
“这带来了新的挑战：原来的进气是涡喷13f设计的，在在涡喷14b上显太了。
这导致的空气进入，使进气不有效工，并增加阻力。”
“们明白了吗？”他简明扼结了问题的核。
这项调整611言并非不独立完，是许宁因熟悉飞机与机特幸，够更快找到佳匹配点。毕竟间紧迫，首飞期在演。
提问的工程师满点点头，举杯致敬：“明白了，许工。”
另一位轻的工程师接问：
"既问题是进气流量，是否在进气上设置放气孔来解决？”
“这不。”
许宁摇头，走向角落的黑板画了一个简单的示图。
“在亚音速，的方案工，在跨音速条件，激波位置使放气孔效。此外，歼7f不具备调进气，我们必须重新设计整个进气结构。”
到若有思的表，许宁微笑打趣：
“且，的进气设计来像一张嘴的蛤蟆，实在不太观。新设计虽体相似，至少不显突兀，更加谐。”
笑声在空气回荡，瞬间点亮了原本沉闷的气氛。有人忍不住笑声来，显被刚才的话逗乐了。
诚，某战斗机的设计确实不怎观——比歼7F、军的F8A7，它们虽有不足，不至让人难接受。
，波音公司JSF项目设计的X32战斗机则彻底突破了的底线，独特的“蛤蟆嘴”造型让不少飞员望却步。
终，X32败给了洛克希德·马丁公司的X35，原因一便是各军的飞员们不愿驾驶这一架外观奇特